Blog di Prolunghiamo la metro gialla
filibeck By Marcello Filibeck

23/09/2016
PIANO REGIONALE DELLA MOBILITA': OK AL METRO' A PAULLO ED AL RADDOPPIO DELLA PAULLESE. MA . . . .

PIANO REGIONALE DELLA MOBILITA': OK AL METRO' A PAULLO ED AL RADDOPPIO DELLA PAULLESE. MA . . . .

L’approvazione del Piano Regionale della Mobilità è sicuramente una notizia degna di nota. Ma cosa c’è scritto nelle 500 e più pagine di cui si compone? Siamo sinceri, c’è di tutto un po’. Dalle autostrade, alle ferrovie, alle metropolitane, ai battelli per la navigazione lacustre. E questa proliferazione di temi e di interventi ci fa pensare che ben difficilmente si possano trovare le risorse economiche per fare tutto. Chi l’ha votato, la maggioranza di Maroni, giustifica tale proliferazione con l’idea che il Piano debba riferirsi ad un orizzonte temporale lungo; almeno decennale e forse anche di più. Ma è in relazione a questo che allora prende senso il parlare di priorità.

Cosa è dunque prioritario? Dove si investiranno i soldi nell’immediato? Per quali interventi? Per quali infrastrutture? La nostra risposta la conoscete, visto che in molteplici occasioni abbiamo scritto che in questa regione è ora di chiudere la fallimentare stagione delle opere autostradali a pedaggio per invece manutenere e riqualificare l’esistente. Così come è decisivo investire su ferrovie e metropolitane, anche perché viviamo in una delle aree più inquinate d’Europa se non del mondo.


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22/09/2016
Regione Lombardia: ok al raddoppio della Paullese e alla metropolitana fino a Paullo

Regione Lombardia: ok al raddoppio della Paullese e alla metropolitana fino a Paullo

Sono due delle importanti novità contenute nel Piano della mobilità e dei trasporti recentemente approvato dal Consiglio regionale lombardo

Maroni: «Questo il primo passo, poi ci occuperemo delle risorse necessarie»

Novità di sicuro interesse per i pendolari del Sudmilano giungono dal Piano della mobilità e dei trasporti approvato nei giorni scorsi dal Consiglio regionale della Lombardia. Il documento, che definisce i progetti e le priorità in materia di mobilità all’interno del territorio regionale, include infatti il raddoppio della Paullese da Crema a Milano, compreso il tratto che va dalle Quattro Strade al Ponte di Bisnate. Oltre a ciò, viene previsto un potenziamento generale della rete metropolitana, con il prolungamento della Linea 5 fino a San Siro, il completamento della Linea 4, il prolungamento della Linea 1 fino a Monza e della 2 fino a Vimercate. In questo quadro, però, la novità più significativa concerne la tanto attesa e desiderata estensione della Linea 3 fino a Zelo-Paullo, secondo il progetto definitivo presentato negli anni scorsi da Metropolitane Milanesi. «Si tratta di un piano strategico e straordinariamente importante – ha commentato a riguardo il presidente regionale, Roberto Maroni -, ma questo è soltanto il primo passo. Il successivo riguarderà utilizzare le risorse che già ci sono e trovare quelle che mancano per realizzare le infrastrutture approvate». A tal proposito Maroni precisa: «La richiesta che ho fatto al Governo di 10 miliardi per l'intera Regione Lombardia, in seguito agli investimenti promessi al Comune di Milano, coprirebbe tutte le necessità. Poi ci sono i 600 milioni di euro del Fondo di coesione, che dobbiamo ancora decidere come impiegare». Soddisfatto anche Alessandro Sorte, assessore ad Infrastrutture e Mobilità, che ha aggiunto: «Il Piano regionale della Mobilità e dei Trasporti è un testo di oltre 500 pagine che è nato dopo un lungo lavoro di ascolto confronto. Basti ricordare che il “vecchio” Piano venne approvato nel 1982, più di 30 anni fa». Permane tuttavia l’incognita sui tempi di realizzazione delle infrastrutture annunciate nel documento, che sono ancora tutti da definire.
Tratto da 7giorni RedazioneWeb 

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18/09/2016
PROLUNGALAMETRO PER "PULIAMO IL MONDO"

PROLUNGALAMETRO PER

Questo sito è chiaramente connotato. Noi ci occupiamo di mobilità e trasporti. Oggi però facciamo un’eccezione per parlare di un’iniziativa che per noi legambientini è un fiore all’occhiello da ormai quasi 20 anni. Ci riferiamo a “Puliamo il Mondo” ed al fatto che mai come quest’anno nel sud-est Milano ci siamo spesi per organizzare al meglio questi appuntamenti che saranno ben 8! Ecco allora il calendario di dettaglio per data, per paese e per luogo.
23/09/16 - Vizzolo Predabissi  – Scuola Primaria – V. Verdi 3 – dalle 14,30 alle 16,30
24/09/16 – Melegnano – Bosco di Montorfano (accesso da V. Verdi)  – dalle 9,30 alle 12
25/09/16 – Tribiano – Parco Freud  – dalle 9,30 alle 12
29/09/16 – Mulazzano – Scuola Primaria – P.zza del Comune 6 – dalle 10,30 alle 12,30
01/10/16 – Pantigliate   - Oasi del Fontanile (V. Gramsci) – dalle 9,30 alle 12 e dalle 14,45 alle 16,30
02/10/16 – Peschiera Borromeo  –  Fraz. Linate, V. Archimede (di fronte al monumento ai caduti) e Fraz. S. Bovio Fontanile di Testino  (accesso dal retro dell’asilo nido) – dalle 10 alle 12,30
08/10/16 – San Giuliano Milanese – Loc. Cascina Pedriano – dalle 10 alle 12
09/10/16 - Paullo – Parco Muzza – dalle 9,30 alle 12

Ci preme inoltre segnalare che in molte di queste occasioni non saremo soli e che in particolare:

  • A Melegnano e a S. Giuliano saranno con noi gli amici del circolo WWF del Sud Milano
  • A S. Giuliano parteciperanno gli amici della locale sezione di Italia Nostra e del DESR (Distretto Economia Solidale e Rurale) del Sud-Est Milano
  • A Melegnano parteciperanno alla pulizia anche gli scout del gruppo Agesci
  • L’intervento a Mulazzano sarà preceduto (il 28/9 alle 14,30) e seguito (il 30/9 sempre alle 14,30) da 2  interventi di educazione ambientale sull’economia circolare e sul recupero dei rifiuti differenziati presso l’isola ecologica del comune in V. Cassino
  •  A Peschiera Borromeo, rispettivamente a Linate e a S. Bovio, saranno con noi i membri dei 2 comitati di frazione e gli amici della Pro Loco
  • A Pantigliate avremo con noi, in mattinata, i volontari dell’Auser
  • A Paullo parteciperanno all’intervento anche i membri del locale nucleo di Protezione Civile

A queste presenze e collaborazioni ci piacerebbe se ne aggiungessero altre. Le presenze di quelli che in questi quasi 2 anni di Prolungalametro hanno sostenuto il progetto con la loro firma, con la loro presenza ai banchetti ed alle assemblee pubbliche, di quelli che ci han dato un piccolo contributo economico. Tra il 23 settembre ed  il 9 ottobre, vi aspettiamo dunque.


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16/09/2016
Metropolitana, che fine ha fatto il prolungamento a Paullo?

Metropolitana, che fine ha fatto il prolungamento a Paullo?

16 settembre 2016

L'asse Sala-Renzi significa maggior efficienza nei trasporti. Rispetto alla rete metropolitana: nuovi prolungamenti annunciati, più fermate previste. Ma il grande assente nel Patto per Milano presentato martedì nel capoluogo meneghino, è il territorio che si coagula lungo l'asta della Paullese. Tanto per cominciare la metropolitana non raggiungerà  Paullo, visto che il prolungamento della linea 3 nemmeno viene preso in considerazione: l'ipotesi continua ad esser quella di una fermata in più ma a San Donato. Che fine abbia fatto il progetto definitivo M3, costato milioni di euro, se lo chiedono il circolo Legambiente Sud Milano e l'ex sindaco di Paullo Massimo Gatti.

Tratto da: IL CITTADINO

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14/09/2016
DOMANDA DI TRASPORTO PUBBLICO NE ABBIAMO?

DOMANDA DI TRASPORTO PUBBLICO NE ABBIAMO?

     

La questione, un pò scherzosa e un pò retorica, è quella  che ci è venuta in mente leggendo i giornali stamattina.

     

L'ATM anticipa  l'orario di avvio del servizio sulle linee metropolitane, e quindi anche sulla  linea 3, coi treni in partenza da S. Donato.

     

Non può farci che piacere, e  quando giungono delle buone notizie queste vanno senz'altro sottolineate.

     

I  primi treni perciò partiranno dal capolinea alle 5.40 già  entro fine anno.

     

Un  anticipo di 20 minuti rispetto all'attuale situazione, tale da estendere il  servizio ad una fascia di pubblico prima costretta ad entrare in città in auto.  

     

Bella la sfida lanciata da ATM, alla quale siamo curiosi di vedere come  risponderà  Autoguidovie.

     

Sarà  la società  dei bus attiva nel sud-est Milano in  grado di anticipare anch'essa le sue corse del mattino dai paesi del hinterland  per consentire ai pendolari di lasciare l'auto in garage e di usare i mezzi  pubblici sin dal loro domicilio?

     

Da Via Quintiliano aspettiamo che qualcuno  batta un colpo!

     

         

   

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13/09/2016
CERTAMENTE UNA BUONA NOTIZIA, PERO'. . . . .

CERTAMENTE UNA BUONA NOTIZIA, PERO'. . . . .

Ci rallegriamo per il fatto che ieri sia finalmente partito, seppur in via limitata ad alcune fasce orarie del mattino e del tardo pomeriggio, il servizio della linea passante S12. 

A suo tempo contribuimmo alla raccolta di firme fatta a Melegnano da Sel per il raggiungimento di questo obbiettivo, raccolta che ottenne più di 650 adesioni. 

Con questa nuova linea, che dovrà  entrare a pieno regime entro fine 2017, i treni diventeranno 40 entro la singola giornata e quindi tra S1 e S12 vi sarà  da Melegnano, S. Giuliano e S. Donato un treno ogni 15 minuti per Milano e viceversa.


Ciò detto, resta il problema del trasporto pubblico lungo l'asse della Paullese! E qui le dolenti note si confermano di nuovo tutte. Niente rotaie in affiancamento alla SS415, e neppure la prospettiva di interventi infrastrutturali in questo senso a breve termine.

Ed un trasposto pubblico su gomma carente ed ampiamente criticato dagli utenti, così come ha confermato il nostro recente sondaggio sul servizio reso da Autoguidovie. 

A quando allora degli interventi in grado di affrontare di petto questa annosa situazione?

I cittadini e soprattutto i pendolari dell'intera asta da S. Donato a Crema aspettano da più di 20 anni. . . . .


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05/09/2016
PAROLE IMPORTANTI DAI PROTAGONISTI DEL DIBATTITO SULLA MOBILITA' DI IERI SERA: L'IDEA DI PROLUNGARE LA MM3 A PAULLO E' VIVA!

     

Non ha tradito le attese il dibattito  sulla mobilità  alla festa dell'Unità  di Milano di ieri sera. Ad  esso hanno partecipato il presidente di Atm Rota, il neo assessore  alla mobilità  e all'ambiente della Giunta Sala Granelli ed il  segretario regionale del PD Alfieri. Per completezza d'informazione  va citata anche la presenza sul palco del Presidente di Cap Holding  Russo e della responsabile per l'Italia dell'applicazione MyTaxi  Covilli. Sono stati in ogni caso Rota, Alfieri e Granelli a tenere  banco e a dire le cose più interessanti. Quali?

     

Granelli ha esordito citando  l'obiettivo del suo mandato per il prossimo quinquennio: quello di  ridurre del 20% il numero delle auto private che giornalmente dal  hinterland entrano in città . Per raggiungere questo obiettivo Milano  investirà  sulle metropolitane, anche oltre i suoi confini  amministrativi. Nell'immediato vi sono da portare a termine i  cantieri per la MM4, e far sì che per il 2021 la nuova linea entri  in esercizio. Nel quadrante nord si lavora al prolungamento della MM1  da Sesto FS a Monza Bettola (lavori già  cantierati..) e a quello  della MM5 da Bignami all'Ospedale San Gerardo sempre di Monza. Nel  quadrante sud-ovest verrà  realizzata un'estensione della MM1  dall'attuale capolinea di Bisceglie al quartiere di Baggio/Forze  Armate. Per il medio termine, cioè in un orizzonte di 7/10 anni,  sono in previsione i prolungamenti della MM2 da Cologno a Vimercate e  della MM3 a Paullo. Granelli ha poi parlato di un'altra  interessante novità : quella dell'entrata nel mercato di un nuovo  operatore di car sharing. Si tratta della società  Drive Now,  riconducibile al gruppo BMW, che da qui a fine anno opererà  nel  capoluogo ma entro fine 2017 anche in alcuni comuni esterni di prima  fascia. E per la nostra zona si parla di S. Donato, S. Giuliano e  Peschiera Borromeo. Infine Granelli ha parlato della realizzazione,  in collaborazione con ATM, di un'applicazione per smartphone pronta  per fine 2017 che consentirà all'utente di scegliere come muoversi  senza auto privata da e verso ogni luogo della Città  Metropolitana.  In sostanza all'utente che verrebbe localizzato appunto grazie al  telefonino, verrebbero proposti tutti i servizi di mobilità   disponibili in quel dato punto sia che si tratti di fermate di  metropolitana, di mezzi di superficie, di treni, di autobus di  trasporto extra-urbano, di bike sharing o di car sharing.

     

A seguire è intervenuto il presidente  di ATM. Rota ha dettagliato quanto Granelli ha espresso parlando  della applicazione per i servizi di mobilità  succitata. E partendo  da questo argomento, ha poi esplicitato quella che sarà  la mission  per il futuro di ATM: quella di essere l'operatore di mobilità   di riferimento non solo per Milano ma per tutta la Città   Metropolitana. Ciò si concretizzerà  in una maggiore attenzione  e in una migliore integrazione tra il servizio urbano e quello  extra-urbano, con ciò prefigurando l'idea di una presenza più  puntuale di ATM anche in quei luoghi in cui il servizio di trasporto  su gomma oggi è gestito da altri soggetti. Questo significa che ATM  si candiderà  anche a gestire il servizio di autolinee nel nostro  bacino, dove attualmente è presente la società privata  Autoguidovie? Questo lo sapremo nei primi mesi del 2017 quando  verranno assegnate, a seguito delle gare che la norma prevede,  le  concessioni da parte dell'Agenzia per il TPL di Città   Metropolitana. Rota poi ha rivendicato gli ottimi risultati della sua  quinquennale gestione. Dal 2011 in poi l'azienda è sempre stata in  utile, fino a chiudere il miglior bilancio di sempre nel 2015 anche  grazie all'importante flusso di traffico e di utenti connesso allo  svolgimento di Expo. E le previsioni per il 2016 sono quelle di un  risultato di gestione tanto brillante quanto quello dell'anno  precedente, il che è particolarmente significativo considerando che  un evento come Expo in quest'anno non c'è e non ci sarà . Tra le  cifre più significative segnalate da Rota i 630 milioni investiti nel  periodo 2011-2016 per le infrastrutture, per il miglioramento della  sicurezza dei trasporti, per l'acquisto di nuovi mezzi (bus, tram,  treni per la metropolitana) e le circa 800 nuove assunzioni di  personale realizzate.  Rota ha terminato negando drasticamente ogni  voce legata ad una possibile fusione tra Trenord ed ATM.

     

Alfieri è partito proprio dalle ultime  parole spese da Rota sul tema fusione Trenord-ATM. Ha dichiarato che  prima di mettere un tale argomento all'ordine del giorno servirebbe  che la Regione decidesse cosa fare; cioè se vendere il suo 50% a  Trenitalia (alle FS, quindi..) o se comprare il 50% di Trenitalia per  poi fondersi con ATM, appunto. Sul tema a tutt'oggi le idee di  Maroni e della sua maggioranza risultano confuse. Alfieri, pur  parlando dal suo ruolo di oppositore alla Giunta regionale, ha  citato l'importanza del documento di programmazione  rappresentato dal Piano Regionale della Mobilità  e dei Trasporti in  corso di discussione e di approvazione in Consiglio regionale . Ha  ricordato che in esso lui e gli altri consiglieri di minoranza, in  ciò riconoscendo su questo punto una comunanza d'azione anche coi  5 Stelle, si sono primariamente spesi perchè andassero quante più  risorse possibili al trasporto su rotaia e quindi anche al completamento ed allo sviluppo delle reti metropolitane a Milano e  a Brescia.

     


     

     

       


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01/09/2016
UN'ESPERIENZA CHE SI RIPETERA'?

UN'ESPERIENZA CHE SI RIPETERA'?

Il fatto di avere svolto il sondaggio sul livello dei servizi di Autoguidovie ci ha dato un'ulteriore visibilità. 


E non solo nei comuni lungo l'asse della Paullese o nel cremasco. 

Anche in zone del hinterland milanese più a nord di noi come Melzo e Gorgonzola. 


Infatti, da parte di alcuni comitati e di alcune associazioni, ci è stato mostrato interesse per quanto fatto e chiesta una collaborazione per fare emergere istanze anche da quel territorio in tema di disservizi nel trasporto pubblico locale. 


Cosa ne seguirà ? E' presto per dirlo. 


Lo vedremo e lo vedrete nelle prossime settimane. 


Di certo non mancheremo di informarvi, però. 


E quindi, come sempre e con la stessa attenzione, seguiteci! 


Grazie a tutti.


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